三菱自動車工業株式会社の平均残業時間は、最新データ（2025年期）で25.4時間/月です。 これは自動車業界の主要企業平均（21.45時間）を約4時間上回っており、トヨタや日産と比較しても「やや忙しい」環境と言えます。 しかし、同社はリモートワークの利用場所を拡大するなど、柔軟な働き方でこの業務量をカバーしています。数字の裏側にある働き方の実態について解説します。
結論：他社より忙しいが、柔軟性は高い
- 最新残業：25.4時間/月（業界平均21.45時間より長い）
- 推移：ここ数年は25時間前後で横ばい。劇的な減少トレンドではありません。
- 比較：トヨタ（21.1時間）、日産（20.3時間）より月4〜5時間多い。
- 対策：リモートワークやフレックスを活用し、自律的な時間管理を推奨。
最新年の残業KPI表
| 指標 | 会社値（2025年） | 業界平均 | コメント |
|---|---|---|---|
| 平均残業時間 | 25.4 時間/月 | 21.45 時間/月 | 主要メーカーと比較して、やや長い水準です。 |
💡 Career Reveal編集部の考察
月25.4時間は、1日あたり約1時間15分の残業計算になります。決して「過重労働」レベルではありませんが、定時でサッと帰れる日が毎日続くわけではない、という認識が必要です。
ただし、三菱自動車は有給取得率が91%を超えているため、「平日はしっかり働き、休むときはまとめて休む」というメリハリが効いている可能性が高いです。
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| 年（期） | 会社値（時間/月） | 業界平均 | コメント |
|---|---|---|---|
| 2025 | 25.4 | 21.45 | 前年より微増しました。 |
| 2024 | 24.7 | 22.72 | 過去3年では最も低い数値でした。 |
| 2023 | 24.9 | 21.90 | 25時間弱で安定しています。 |
残業が発生しやすい構造と背景
三菱自動車特有の事情と、業界共通の事情が重なっています。
- アセアン・グローバル展開： アセアン地域を主力市場としているため、現地拠点との連携や時差対応、出張などが多く発生します。
- 開発サイクル： 新型車の市場投入（ローンチ）前や、年度末（3月）の追い込み期は、開発・生産部門ともに業務が集中します。
他社比較：業界内では「忙しい」部類
主要メーカーとの比較では、三菱自動車の残業時間は頭一つ抜けています。
- デンソー：19.00時間/月
- 日産自動車：20.30時間/月
- トヨタ自動車：21.10時間/月
- 三菱自動車：25.40時間/月
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自動車業界6社の残業時間ランキング・比較はこちら ↗残業削減の取り組み（リモートワークの深化）
残業自体をゼロにするのではなく、「効率的に働く」ための環境整備が進んでいます。
- リモートワーク制度の拡充： 自宅だけでなく「セキュリティが確保できる場所」であれば利用可能に。移動時間を削減し、業務に集中できる時間を増やしています。
- 時間管理の徹底： PCログによる管理を行い、サービス残業を防止しつつ、過重労働にならないようモニタリングしています。
【面接対策】残業について聞く時の「逆質問」例
「残業が多い」という事実を踏まえ、どう効率化しているかを聞きましょう。
Q. 繁忙期の業務コントロールについて聞く
「業界平均と比較すると、御社は一人ひとりが担う業務量が多い印象を受けます。繁忙期において、優先順位づけやチーム内での業務分担はどのように工夫されていますか？」
💡 ポイント：忙しいことをネガティブに捉えず、「どう乗り越えているか」という前向きな視点で質問します。
Q. リモートワークと生産性について聞く
「リモートワークの利用場所が拡大されたと伺いました。実際に社員の皆様は、出社とリモートをどのように使い分け、生産性を高めているのでしょうか？」
💡 ポイント：制度があるだけでなく、実態としてどう活用されているかを確認します。
向いている人・向かない人
- 向いている人：
- 多少残業が多くても、アセアン市場など成長領域でバリバリ働きたい人。
- リモートワークなどを活用し、自分の裁量で働き方をコントロールできる人。
- 「平日は仕事、休日は全力で休む」というメリハリを好む人（有給取得率91%）。
- 向かない人：
- 「残業20時間以下」を絶対条件とする人（トヨタやデンソーの方が合っています）。
- 毎日定時で帰って習い事をしたいなど、平日のアフター5を最優先したい人。
一次情報（公式資料へのリンク集）
三菱自動車工業株式会社
出典
Career Reveal / 有価証券報告書 / 統合報告書 / サステナビリティレポート / ESGデータブック