
東海エリアを基盤とする鉄道事業(東海道新幹線など)、駅ビル・商業施設、ホテル、不動産などの関連事業を展開。
業界平均の約791.75万円を上回る810.2万円で、近年上昇傾向にあり良好です。
業界平均の約89.5%とほぼ同水準の89.4%ですが、近年はやや低下傾向にあります。
業界平均の約1.6%をやや上回る1.8%で、近年は横ばいですが、以前より上昇しています。
業界平均の約45時間を下回る26時間です。研修機会の拡充が望まれます。
業界平均の約7.3%を下回る4.8%ですが、近年は着実に上昇しており改善傾向です。
業界平均の約79.1%を大きく上回る99%で、近年も大幅に上昇し非常に良好です。
業界平均の約71.7%を上回る76.9%で、格差が小さく良好な水準です。
東海旅客鉄道株式会社は、年収が業界平均を上回り上昇傾向にあり、男性育休取得率や男女賃金差異も非常に良好です。一方で、有給取得率が低下傾向にあり、離職率は業界平均をやや上回っています。研修時間は業界平均を下回るため、従業員の成長機会拡充が課題です。全体として、多様性推進は進むものの、従業員エンゲージメントと育成面での改善が期待されます。
業界平均データを取得中...
HUMAN CAPITAL OVERVIEW
働きやすさ・成長環境・キャリアパス・多様性の4つの観点から、公開情報にもとづき要約したハイライトです。詳細なグラフや制度の中身は、下部の各タブで確認できます。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
「安全と信頼を基本とし、地域に愛され、社会の発展に貢献する」
「新しい日本の大動脈を創る」東海道新幹線を核に、高速鉄道ネットワークの発展に貢献する。
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
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