
新和海運と日鉄海運が合併して誕生。日本製鉄の原料輸送を主力とする外航海運会社であり、内航海運でも高いシェアを持つ。
業界平均の約1229.6万円を下回りますが、近年は1073.5万円から1143.2万円へと上昇後、やや低下し横ばいの傾向です。
業界平均の約89.8%を大きく上回る111.1%です。近年42.9%から大幅に上昇し、非常に良好な推移です。
業界平均の約68.4%をわずかに上回る69%です。格差は小さい方が良好であり、平均よりやや良好な水準です。
NSユナイテッド海運は、男性育休取得率が業界平均を大きく上回り、近年も大幅な改善を見せており、非常に良好な人的資本投資を行っています。一方で、年収は業界平均を下回り、女性管理職比率は0%で推移しており、多様性の確保と報酬水準の向上が喫緊の課題と言えるでしょう。男女賃金差異は業界平均よりやや良好です。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
誠意・創意・熱意をもって、社会の発展に貢献する
顧客や社会から信頼され、選ばれる会社であり続ける
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
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