
鉄道車両、建設機械、輸送用機器の総合メーカー。新幹線車両の製造で高いシェアを誇り、リニア中央新幹線の開発にも参画。また、杭打機などの基礎工事用機械も世界展開。「社会インフラを支えるものづくり」を掲げ、高度な溶接・組立技術を武器に、安全で快適な移動と建設を支えている。
最新年収は670.6万円で、業界平均約735.2万円を下回ります。近年は上昇傾向にあり、改善が見られます。
男性育休取得率は62.5%で、業界平均約70.9%を下回ります。近年大幅に改善も、直近は微減です。
男女賃金差異は72.6%で、業界平均約73.7%をわずかに下回ります。改善の余地があると言えます。
日本車輌製造は、年収が業界平均を下回るものの、近年は上昇傾向にあります。男性育休取得率は大幅に改善しましたが、業界平均には届かず、直近は微減。男女賃金差異も業界平均をわずかに下回ります。全体として改善努力は見られますが、業界内での競争力強化には、さらなる人的資本投資が求められます。
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「誠実」なモノづくりにより、豊かな社会の実現に貢献する。
鉄道と建設の技術を極め、世界のインフラを支え続ける。
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
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