
(旧日立造船)ごみ焼却発電施設や海水淡水化プラントなどを手掛けるエンジニアリング企業。脱炭素・資源循環ソリューションに注力。
最新の年収は791.5万円で、業界平均の約735.8万円を上回っています。近年は上昇傾向にあり、従業員への還元が進んでいます。
女性管理職比率は4.2%で、業界平均の約4.8%を下回りますが、近年は着実に上昇傾向にあります。
男性育休取得率は94.8%と、業界平均の約73.7%を大きく上回ります。近年急激に取得率が向上しており、非常に良好です。
男女賃金差異は80.3%で、業界平均の約69.1%より高く、格差が小さい良好な状態です。
カナデビア株式会社は、年収が業界平均を上回り、男性育休取得率も非常に高い水準で推移しており、従業員への投資と働きやすい環境整備が進んでいます。女性管理職比率は業界平均を下回るものの、着実に改善傾向にあり、今後の更なる向上に期待が持てます。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
技術と誠意で社会に役立つ価値を創造し、豊かな未来に貢献します。
地球と人の、いい関係。(技術の力で、自然と調和した持続可能な社会を創る)
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
データなし

株式会社キーエンスの2025年の平均年収は2,039.1万円です。全上場企業の中でも常にトップ争いをする「超・高待遇」企業として知られていますが、その内訳はどうなっているのでしょうか。本記事では、最新の有価証券報告書データをもとに、同業他社との比較、30歳・40歳時点の推計年収、そして圧倒的な給与水準を生み出す背景について解説します。

トヨタの離職率は驚異の0.9%。業界平均(2.06%)の半分以下という定着率はなぜ実現できるのか?「キャリアカムバック制度」の実態や、ホンダ・日産との比較データ、過去4年間の推移から、その"辞めない理由"を徹底解剖します。【2025最新】

日本電気(NEC)の平均年収は963.1万円(2025年)。前年の880万円から一気に約80万円アップし、日立製作所や富士通を上回る水準となりました。なぜこれほど給料が上がったのか?ジョブ型人事制度の導入と「7%賃上げ」の影響、そして時給4,300円超えの高効率な稼ぎ方を分析します。

総合商社の平均残業時間は19.3時間。全産業平均(18.08時間)とほぼ変わらない水準まで減少しています。しかし、企業別に見ると住友商事(9.9時間)から三菱商事(31.0時間)まで大きな格差が。業界全体の推移データと、主要8社の実態をランキング形式で一挙公開します。

三菱電機の平均残業時間は23.7時間(2024年)。かつては長時間労働のイメージもありましたが、直近3年間で26.2時間→23.7時間と着実に減少しています。ソニーやNECと並ぶ「業界標準」の水準まで改善した背景と、IT活用による業務効率化の取り組みを解説します。

自動車業界の離職率は平均2.23%。トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・三菱など主要8社の定着率を徹底比較。デンソーの0%台や三菱自動車の改善傾向など、最新データと一次情報に基づき「人が辞めない会社」のリアルな実態を解説します。