
トラック・バスの商用車大手メーカーである。トヨタグループの一員として、物流や人の移動を支える車両を開発・製造し、電動化や自動運転技術などの「CASE」対応により、社会課題の解決に取り組んでいる。
業界平均の約803.1万円を下回っています。近年は微増傾向にありますが、依然として業界水準には届いていません。
業界平均の約3.7%を下回っています。近年はわずかに上昇傾向ですが、多様性推進には更なる努力が必要です。
業界平均の約68.1%とほぼ同水準です。近年は大幅に改善しており、育児参加への意識が高まっています。
業界平均の約74.5%を上回っており、男女間の賃金格差は業界水準よりも良好な状態です。
日野自動車は、年収と女性管理職比率が業界平均を下回るものの微増傾向です。男性育休取得率は業界平均と同水準まで大幅に改善し、男女賃金差異も良好です。賃金水準や多様性推進には課題を残しつつも、ワークライフバランス改善への積極的な取り組みが見られます。
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この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する(基本理念)
豊かで住みよい持続可能な社会の実現(Challenge 2025)
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
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