
金融、通信、公共分野に強い独立系システムインテグレーター。コンサルティングから設計、開発、運用まで一貫したサービスを提供し、長期的な顧客パートナーシップを築いている。
業界平均の約775.2万円を下回りますが、近年は上昇傾向にあり、改善が見られます。
業界平均の約15.8%を大きく下回りますが、近年は緩やかに上昇しており、改善努力が見られます。
業界平均の約72.8%を下回り、昨年からは低下しました。取得率は変動が大きく、安定的な促進が課題です。
業界平均の約74.4%を上回る80.4%で、良好な水準にあります。男女間の賃金格差は小さいと言えます。
株式会社DTSは、男女賃金差異で業界平均を上回る良好な状況です。年収と女性管理職比率は業界平均を下回るものの、近年は着実に改善傾向にあります。一方、男性育休取得率は昨年から低下しており、この点の安定的な向上が今後の課題と言えるでしょう。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
DTSグループは技術をもって顧客の信頼を築く/技術をもって企業価値を増大する/技術をもって社員生活の向上を図る/技術をもって社会に貢献する
Vision2030:期待を上回る価値を提供し続ける企業へ
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
データなし

株式会社キーエンスの2025年の平均年収は2,039.1万円です。全上場企業の中でも常にトップ争いをする「超・高待遇」企業として知られていますが、その内訳はどうなっているのでしょうか。本記事では、最新の有価証券報告書データをもとに、同業他社との比較、30歳・40歳時点の推計年収、そして圧倒的な給与水準を生み出す背景について解説します。

トヨタの離職率は驚異の0.9%。業界平均(2.06%)の半分以下という定着率はなぜ実現できるのか?「キャリアカムバック制度」の実態や、ホンダ・日産との比較データ、過去4年間の推移から、その"辞めない理由"を徹底解剖します。【2025最新】

日本電気(NEC)の平均年収は963.1万円(2025年)。前年の880万円から一気に約80万円アップし、日立製作所や富士通を上回る水準となりました。なぜこれほど給料が上がったのか?ジョブ型人事制度の導入と「7%賃上げ」の影響、そして時給4,300円超えの高効率な稼ぎ方を分析します。

総合商社の平均残業時間は19.3時間。全産業平均(18.08時間)とほぼ変わらない水準まで減少しています。しかし、企業別に見ると住友商事(9.9時間)から三菱商事(31.0時間)まで大きな格差が。業界全体の推移データと、主要8社の実態をランキング形式で一挙公開します。

三菱電機の平均残業時間は23.7時間(2024年)。かつては長時間労働のイメージもありましたが、直近3年間で26.2時間→23.7時間と着実に減少しています。ソニーやNECと並ぶ「業界標準」の水準まで改善した背景と、IT活用による業務効率化の取り組みを解説します。

自動車業界の離職率は平均2.23%。トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・三菱など主要8社の定着率を徹底比較。デンソーの0%台や三菱自動車の改善傾向など、最新データと一次情報に基づき「人が辞めない会社」のリアルな実態を解説します。