
独立系のシステムインテグレーター。金融・公共向けのシステム開発や、車載・家電向けの組込ソフト開発に強み。独自のサイバー攻撃対策製品など自社開発商品も展開。運用保守から最先端の開発までをワンストップで提供し、顧客のDXを加速させている。
最新の年収は5668千円で、業界平均の約7762.9千円を下回りますが、近年は上昇傾向にあります。
女性管理職比率は7.8%で、業界平均の約15.8%を大きく下回り、近年は横ばいで推移しています。
男性育休取得率は69.2%で、業界平均の約72.7%に迫り、近年は大幅な改善傾向を示しています。
男女賃金差異は81.3%で、業界平均の約74.6%を上回っており、格差が小さく良好な水準です。
年収と女性管理職比率は業界平均を下回り、特に女性管理職比率は横ばいです。しかし、男女賃金差異は業界平均より良好で、男性育休取得率は近年大幅に改善し、業界平均に迫っています。ダイバーシティ推進の一部で進展が見られるものの、年収と女性管理職比率のさらなる向上が今後の課題です。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
「技術力」と「人間力」で、お客様に信頼されるベストパートナーを目指す。
ITで社会を変え、未来を創るデジタル・ソリューション企業。
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
データなし

株式会社キーエンスの2025年の平均年収は2,039.1万円です。全上場企業の中でも常にトップ争いをする「超・高待遇」企業として知られていますが、その内訳はどうなっているのでしょうか。本記事では、最新の有価証券報告書データをもとに、同業他社との比較、30歳・40歳時点の推計年収、そして圧倒的な給与水準を生み出す背景について解説します。

トヨタの離職率は驚異の0.9%。業界平均(2.06%)の半分以下という定着率はなぜ実現できるのか?「キャリアカムバック制度」の実態や、ホンダ・日産との比較データ、過去4年間の推移から、その"辞めない理由"を徹底解剖します。【2025最新】

日本電気(NEC)の平均年収は963.1万円(2025年)。前年の880万円から一気に約80万円アップし、日立製作所や富士通を上回る水準となりました。なぜこれほど給料が上がったのか?ジョブ型人事制度の導入と「7%賃上げ」の影響、そして時給4,300円超えの高効率な稼ぎ方を分析します。

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三菱電機の平均残業時間は23.7時間(2024年)。かつては長時間労働のイメージもありましたが、直近3年間で26.2時間→23.7時間と着実に減少しています。ソニーやNECと並ぶ「業界標準」の水準まで改善した背景と、IT活用による業務効率化の取り組みを解説します。

自動車業界の離職率は平均2.23%。トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・三菱など主要8社の定着率を徹底比較。デンソーの0%台や三菱自動車の改善傾向など、最新データと一次情報に基づき「人が辞めない会社」のリアルな実態を解説します。