
データサイエンスとAIを活用したビジネス変革のリーディングカンパニー。企業のビッグデータ分析から、機械学習を組み込んだ自社製品の提供、DXコンサルティングまでを幅広く手掛ける。データ活用のプロフェッショナル集団として、企業の意思決定を高度化し、競争力を強化する。
業界平均の約776.29万円にはわずかに届かないものの、近年は上昇傾向にあり、着実に改善しています。
業界平均の約15.8%を下回りますが、近年は6.3%から12.4%へと大幅に上昇しており、改善傾向が顕著です。
業界平均の約72.7%を大きく上回る83.3%と非常に良好です。近年も大幅に上昇し、高水準を維持しています。
業界平均の約74.6%を上回る78%であり、男女間の賃金格差は業界内で比較的良好な水準です。
株式会社ブレインパッドは、男性育休取得率と男女賃金差異で業界平均を上回り、特に男性育休は高い水準です。年収と女性管理職比率は業界平均に及ばないものの、近年は両指標ともに顕著な改善傾向が見られ、人的資本への投資と多様性推進の努力が伺えます。今後もこの改善傾向を維持し、さらに業界内での競争力を高めることが期待されます。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
「データ活用の促進を通じて、持続可能な未来をつくる」
データで世界を動かし、新たな可能性を切り拓く。
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
データなし

株式会社キーエンスの2025年の平均年収は2,039.1万円です。全上場企業の中でも常にトップ争いをする「超・高待遇」企業として知られていますが、その内訳はどうなっているのでしょうか。本記事では、最新の有価証券報告書データをもとに、同業他社との比較、30歳・40歳時点の推計年収、そして圧倒的な給与水準を生み出す背景について解説します。

トヨタの離職率は驚異の0.9%。業界平均(2.06%)の半分以下という定着率はなぜ実現できるのか?「キャリアカムバック制度」の実態や、ホンダ・日産との比較データ、過去4年間の推移から、その"辞めない理由"を徹底解剖します。【2025最新】

日本電気(NEC)の平均年収は963.1万円(2025年)。前年の880万円から一気に約80万円アップし、日立製作所や富士通を上回る水準となりました。なぜこれほど給料が上がったのか?ジョブ型人事制度の導入と「7%賃上げ」の影響、そして時給4,300円超えの高効率な稼ぎ方を分析します。

総合商社の平均残業時間は19.3時間。全産業平均(18.08時間)とほぼ変わらない水準まで減少しています。しかし、企業別に見ると住友商事(9.9時間)から三菱商事(31.0時間)まで大きな格差が。業界全体の推移データと、主要8社の実態をランキング形式で一挙公開します。

三菱電機の平均残業時間は23.7時間(2024年)。かつては長時間労働のイメージもありましたが、直近3年間で26.2時間→23.7時間と着実に減少しています。ソニーやNECと並ぶ「業界標準」の水準まで改善した背景と、IT活用による業務効率化の取り組みを解説します。

自動車業界の離職率は平均2.23%。トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・三菱など主要8社の定着率を徹底比較。デンソーの0%台や三菱自動車の改善傾向など、最新データと一次情報に基づき「人が辞めない会社」のリアルな実態を解説します。