
物流事業者向けのコンサルティングサービスを主力事業とし、通信ネットワーク機器の販売・工事・保守、IoTソリューション提供を展開。長年蓄積した燃費・事故データが強みの企業。
業界平均約6000千円を下回りますが、近年は上昇傾向にあり改善が見られます。
業界平均約5%を大きく上回る良好な水準です。しかし、近年はやや低下傾向にあります。
業界平均約70%を大きく下回り、男女間の賃金格差が大きい状況です。改善が必要です。
株式会社アスアは、年収が業界平均を下回るものの改善傾向にあります。女性管理職比率は業界平均を上回る一方で、直近は低下が見られます。特に男女賃金差異は業界平均より大きく、早急な改善が求められる主要な課題です。全体として、一部に改善傾向が見られるものの、人的資本の多様性と公平性において課題を抱えています。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
全従業員の物心両面の幸福を追求すると同時に、人類、社会の進歩発展に貢献すること
公式情報なし
グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
データなし

株式会社キーエンスの2025年の平均年収は2,039.1万円です。全上場企業の中でも常にトップ争いをする「超・高待遇」企業として知られていますが、その内訳はどうなっているのでしょうか。本記事では、最新の有価証券報告書データをもとに、同業他社との比較、30歳・40歳時点の推計年収、そして圧倒的な給与水準を生み出す背景について解説します。

トヨタの離職率は驚異の0.9%。業界平均(2.06%)の半分以下という定着率はなぜ実現できるのか?「キャリアカムバック制度」の実態や、ホンダ・日産との比較データ、過去4年間の推移から、その"辞めない理由"を徹底解剖します。【2025最新】

日本電気(NEC)の平均年収は963.1万円(2025年)。前年の880万円から一気に約80万円アップし、日立製作所や富士通を上回る水準となりました。なぜこれほど給料が上がったのか?ジョブ型人事制度の導入と「7%賃上げ」の影響、そして時給4,300円超えの高効率な稼ぎ方を分析します。

総合商社の平均残業時間は19.3時間。全産業平均(18.08時間)とほぼ変わらない水準まで減少しています。しかし、企業別に見ると住友商事(9.9時間)から三菱商事(31.0時間)まで大きな格差が。業界全体の推移データと、主要8社の実態をランキング形式で一挙公開します。

住友不動産の2025年期の平均年収は749.2万円です。他の財閥系デベロッパー(1,300万円超)と比較して平均年収が低く見える理由には、約30種の職種別給与体系を並立させているという「独自のカラクリ」があります。本記事では、年齢や社歴に関係ない完全な実力主義・成果主義の評価制度や、30代・40代の推計年収を徹底解説します。

電機・IT大手6社の平均年収は966万円(2025年)。全産業平均(857万円)を100万円以上上回る高水準です。首位ソニー(1118万円)を追うNECの急伸や、残業時間を考慮した「時給ランキング」など、稼げるメーカーの実態を徹底比較します。