
東京を拠点とした総合物流・印刷企業。倉庫業、港湾荷役、海上物流、陸上輸送、輸出入業務を展開するほか、新聞印刷事業も運営。物流と印刷の二軸で事業を構成する多角経営企業。
最新の年収は6197千円で、業界平均の約6179千円をわずかに上回っています。近年は上昇傾向にあります。
女性管理職比率は1.5%で、業界平均の約11.1%を大きく下回ります。近年は低下傾向にあり、改善が必要です。
男性育休取得率は33.3%で、業界平均の約60.9%を大きく下回ります。近年は低下傾向にあり、改善が求められます。
男女賃金差異は77.3%で、業界平均の約66.2%を上回っており、格差が小さい良好な状態です。
アサガミ株式会社は、年収が業界平均をわずかに上回り、近年上昇傾向にある点は評価できます。男女賃金差異も業界平均より良好です。一方で、女性管理職比率と男性育休取得率は業界平均を大きく下回り、さらに近年低下傾向にあるため、多様性推進とワークライフバランスの改善が喫緊の課題と言えるでしょう。
この企業の人的資本に関する指標と取り組みを確認できます。
公式情報なし
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グラフの見方:売上高・利益・従業員数の推移から企業の成長性を確認できます*。 平均年収と平均年齢の推移から、企業の人材戦略や成長段階を把握できます。
*売上高と利益は有価証券報告書の「連結経営指標等」の上から1番目と2番目の売上・利益に該当する数値を記載。該当年は「期」ベース。企業によって定義が異なるので、定義は実際の有価証券報告書や企業IRを参照してください。
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株式会社キーエンスの2025年の平均年収は2,039.1万円です。全上場企業の中でも常にトップ争いをする「超・高待遇」企業として知られていますが、その内訳はどうなっているのでしょうか。本記事では、最新の有価証券報告書データをもとに、同業他社との比較、30歳・40歳時点の推計年収、そして圧倒的な給与水準を生み出す背景について解説します。

トヨタの離職率は驚異の0.9%。業界平均(2.06%)の半分以下という定着率はなぜ実現できるのか?「キャリアカムバック制度」の実態や、ホンダ・日産との比較データ、過去4年間の推移から、その"辞めない理由"を徹底解剖します。【2025最新】

日本電気(NEC)の平均年収は963.1万円(2025年)。前年の880万円から一気に約80万円アップし、日立製作所や富士通を上回る水準となりました。なぜこれほど給料が上がったのか?ジョブ型人事制度の導入と「7%賃上げ」の影響、そして時給4,300円超えの高効率な稼ぎ方を分析します。

総合商社の平均残業時間は19.3時間。全産業平均(18.08時間)とほぼ変わらない水準まで減少しています。しかし、企業別に見ると住友商事(9.9時間)から三菱商事(31.0時間)まで大きな格差が。業界全体の推移データと、主要8社の実態をランキング形式で一挙公開します。

住友不動産の2025年期の平均年収は749.2万円です。他の財閥系デベロッパー(1,300万円超)と比較して平均年収が低く見える理由には、約30種の職種別給与体系を並立させているという「独自のカラクリ」があります。本記事では、年齢や社歴に関係ない完全な実力主義・成果主義の評価制度や、30代・40代の推計年収を徹底解説します。

電機・IT大手6社の平均年収は966万円(2025年)。全産業平均(857万円)を100万円以上上回る高水準です。首位ソニー(1118万円)を追うNECの急伸や、残業時間を考慮した「時給ランキング」など、稼げるメーカーの実態を徹底比較します。